Le Groupe Colruyt recherche plus d’alternatives durables aux sources d’énergie classiques et promeut l’utilisation de gaz naturel ou CNG, qui est aujourd’hui le carburant ayant le moins d’impact sur l’environnement. DATS 24 est la première station-service belge qui proposera le CNG aux consommateurs.

Un carburant fossile plus durable

Le CNG (Compressed Natural Gas) est le même gaz naturel que le gaz de ville que nous utilisons à la maison. Compressé, il vous permet de faire le plein aussi rapidement que s’il s’agissait d’un carburant traditionnel.

Le CNG est actuellement le carburant fossile le plus durable pour les moteurs à combustion. Son émission de CO2 est inférieure de 12 % par rapport au diesel et de 27 % par rapport à l'essence. Un moteur au gaz émet 95 % de particules fines cancérigènes en moins qu'un moteur classique. En outre, le CNG est plus propre que le LPG (Liquid Petroleum Gas) et se positionne également très bien par rapport à l’électrique.
Un moteur au gaz offre d’aussi bonnes performances qu’un moteur à essence et est plus silencieux. De plus, à la pompe, le CNG est sensiblement moins cher que le diesel et, contrairement aux voitures équipées de LPG, celles qui roulent au CNG sont acceptées dans les parkings souterrains.

Le CNG en pratique

Le Groupe Colruyt dispose déjà de quelques véhicules de service roulant au CNG, qui doivent être approvisionnés à notre propre pompe de Halle, à débit lent. Début 2011, les stations-service DATS 24 d’Anderlecht, Halle et Ninove seront équipées d’une pompe CNG et un point d’approvisionnement au gaz naturel sera aussi installé au port d’Antwerpen. Si l’évaluation est positive, nous voudrions équiper jusqu’à 30 stations-service de CNG au cours des trois prochaines années. Nous allons également encourager nos collaborateurs à choisir des véhicules de fonction roulant au gaz naturel.
Les autres entreprises et les services publics s’intéressent également aux véhicules de service et de fonction au CNG.

Du CNG au biogaz

Le CNG est un grand pas vers un parc automobile plus durable, réalisable à court terme et pour un coût supportable. Toutefois, nous considérons le CNG comme une étape intermédiaire. En effet, d’ici 2015, nous souhaitons passer au biogaz, un gaz libéré entre autres lors de lors de la méthanisation de fumier et de déchets organiques. Le biogaz peut parfaitement alimenter un moteur CNG et est le carburant le plus propre derrière l’hydrogène.