De Groep Colruyt heeft een nieuwe aanwinst in zijn vrachtwagenpark: een vrachtwagen met hybride trekker, speciaal ontworpen voor stille leveringen. En dat is een primeur, want het is de eerste keer dat de serieel-hybride technologie wordt toegepast in een vrachtwagen van het type Heavy Duty met een totaal gewicht van 44 ton.

Eigen ontwerp
De Groep Colruyt startte dit project op eigen initiatief en investeerde er 650.000 euro in. De hybride trekker werd volledig ontworpen door eigen ingenieurs van de groep, in samenwerking met een aantal partners. Acht jaar lang hebben zij uitgebreid onderzocht hoe de serieel-hybride technologie zo efficiënt mogelijk geïnstalleerd kan worden in vrachtwagens van het zwaardere type. Het testmodel is nu klaar en zal vanaf september ingezet worden voor leveringen in de daluren aan Colruyt-winkels in woonzones met druk verkeer.

Innovatieve technologie
Het is de eerste keer dat een seriële combinatie van een diesel- en een elektromotor geïnstalleerd wordt in een vrachtwagen van het type Heavy Duty met een totaal gewicht van 44 ton. In zo'n serieel-hybride vrachtwagen kan de elektromotor volledig zelfstandig werken. Hij haalt de nodige energie daarvoor rechtstreeks uit een batterij die door de dieselmotor wordt opgeladen. Dat is het grote verschil met het parallel-hybride systeem dat in de meeste hybride personenwagens en vrachtwagens wordt toegepast. In dat systeem werken de twee motoren namelijk complementair en zijn ze dus afhankelijk van elkaar. De hybride trekker van de Groep Colruyt kan tot 10 km alleen op de batterij rijden, zonder de dieselmotor in te schakelen.

Ideaal voor stille leveringen
Doordat de hybride trekker tot 10 km zuiver elektrisch kan rijden, produceert hij heel wat minder geluid dan een vrachtwagen met traditionele dieselmotor. De hybride trekker blijft namelijk altijd onder het streefdoel van 65 dB, wat overeenkomt met het geluid van een normaal gesprek. Daarom is hij ideaal voor stille leveringen aan winkels die overdag moeilijk bereikbaar zijn door druk verkeer.
De Groep Colruyt wil in de toekomst zo veel mogelijk 's morgens vroeg of 's avonds laat leveren om zijn transporten nog efficiënter te organiseren. Want door overdag minder vrachtwagens de weg op te sturen kan de groep de files vermijden en ook zorgen voor een vlotter verkeer voor de andere weggebruikers. Met de hybride trekker bespaart de groep bovendien brandstof, wat een positieve invloed heeft op zijn transportkosten en CO2-uitstoot.

Het begin van het verhaal
De Groep Colruyt is voortdurend op zoek naar manieren om duurzaam en kostenbesparend te ondernemen. Ook de ontwikkeling van deze hybride trekker past binnen dat kader, maar daarmee eindigt het verhaal niet. Als de testritten van de hybride trekker positief onthaald worden, dan wil de Groep Colruyt het gebruik van deze trekker optimaliseren en verder uitbreiden naar andere winkels van de groep. Daarnaast wil de groep de uitstoot en het
verbruik van de hybride trekker met 20 % verminderen, zodat die in de toekomst nog milieuvriendelijker wordt.

De wielen worden alleen aangedreven door de elektromotor, die de nodige energie haalt uit de batterij of rechtstreeks van de dieselmotor. Omdat de dieselmotor niet onmiddellijk wordt ingeschakeld, kan hij aan een constant ritme draaien en de batterij opladen. Dankzij deze specifieke techniek kunnen we in de binnenstad volledig op elektrisch vermogen en dus stil rijden.

In het parallelle hybride systeem werken de elektromotor en de dieselmotor complementair.