Halle, le 30 juin 2010

La vaccination améliore le bien-être des animaux

Colruyt et OKay seront les premiers magasins en Belgique à ne plus proposer de viande de porcs castrés. D’ici fin 2010, les deux formules de magasin du Groupe Colruyt ne proposeront plus que de la viande de porcs vaccinés à l’Improvac. Tout comme la castration, ce médicament arrête la production d’hormones chez le porc et permet ainsi d’éviter l’apparition d’une « odeur de verrat » lors de la cuisson de la viande. De plus, la vaccination est un processus simple et réversible. Elle n’entraîne pas de souffrances inutiles chez l’animal et diminue les risques d’infection. Enfin, on ne retrouve pas de traces de vaccin dans la viande, ce qui permet de conserver une qualité et un goût intacts.

Le vaccin Improvac, du fabricant pharmaceutique Pfizer, a été approuvé en juin 2009 par les autorités européennes. Après une série de tests positifs menés sur 2 600 animaux, le Groupe Colruyt et ses fournisseurs ont décidé d’un commun accord de ne plus castrer les porcs. Les éleveurs commenceront à utiliser systématiquement l’Improvac à partir de septembre, de façon à ce que Colruyt et OKay puissent proposer uniquement de la viande de porcs vaccinés d’ici la fin 2010.

La vaccination présente des avantages nets par rapport à la castration, tant pour les animaux que pour les éleveurs et le consommateur. Les animaux ne souffrent pas de stress et les risques d’infection sont réduits. On utilise ainsi moins d’antibiotiques et on diminue d’1,5 % le nombre de porcelets mourant avant l’âge. De plus, il s’agit d’une intervention que les éleveurs peuvent réaliser eux-mêmes par injection sous-cutanée. Enfin, la viande ne contient aucune trace de vaccin. La qualité et le goût de la viande sont parfaitement conservés. Le consommateur peut savourer sa viande de porc en toute tranquillité.

Aujourd’hui, la plupart des porcs belges sont encore castrés. La castration permet de stopper la production d’hormones qui donne à la viande une odeur et un goût désagréables typiques connus sous le nom d « odeur de verrat ».

Ces dernières années, le Groupe Colruyt a testé plusieurs méthodes pour rendre la castration moins pénible pour les animaux. Mais elle reste une source de stress et les antibiotiques sont toujours nécessaires contre les infections. La vaccination, au contraire, permet de garder une viande de qualité et de respecter le bien-être de l’animal.

Pour plus d’infos, contactez Tim DE MEYER (responsable presse du Groupe Colruyt) au 02 360 10 40.

Halle, le 21 juin 2010

Le Groupe Colruyt présente aujourd’hui son camion hybride série. C’est une primeur, car c’est la première fois que la technologie hybride série est appliquée à un camion destiné à un usage routier normal. Le Groupe Colruyt a développé ce camion spécialement pour effectuer des livraisons silencieuses. Il est plus propre qu’un camion traditionnel et peut rouler jusqu’à 10 km en totale autonomie électrique. Il s’agit d’un projet interne de Recherche & Développement, qui représente un investissement d’environ 650 000 euros.

Après 8 ans de recherches et de développement, le camion hybride du Groupe Colruyt est aujourd’hui opérationnel. Le modèle-test sera mis en service à partir du mois de septembre, pour des livraisons en dehors des heures de grande affluence aux magasins Colruyt situés dans des zones habitées souvent embouteillées. Si les essais du camion hybride s’avèrent positifs, son usage sera optimalisé et étendu à d’autres magasins du Groupe Colruyt.

Livraisons silencieuses
Jef Colruyt : « Si nous voulons effectuer nos livraisons tôt le matin ou tard le soir dans des zones habitées, il va de soi que nous souhaitons préserver la quiétude des riverains en effectuant ce transport aussi silencieusement que possible. Grâce à ce nouveau camion, nous pouvons rouler durant 10 km en utilisant exclusivement le moteur électrique. Ce qui est largement suffisant pour parcourir les kilomètres couvrant les zones habitées autour de ces magasins. »
En envoyant moins de camions sur les routes durant la journée, le Groupe Colruyt peut non seulement éviter les embouteillages, mais aussi aider à fluidifier le trafic pour les autres usagers. Jef Colruyt : « De plus, grâce à notre camion hybride, nous économisons du carburant. Ce qui nous permet à la fois de réduire nos coûts de transport et de limiter notre empreinte écologique. »

Une innovation
Le Groupe Colruyt a entrepris ce projet de sa propre initiative, et y a investi 650 000 euros. Jef Colruyt : « Ce camion hybride a été développé par nos propres ingénieurs, en collaboration avec nos fournisseurs. »

C’est la première fois qu’une combinaison série d’un moteur diesel et d’un moteur électrique est installée dans un camion de type Heavy Duty d’un poids total de 44 tonnes. Dans un camion hybride série, le moteur électrique peut fonctionner de manière entièrement autonome. Pour ce faire, il retire l’énergie dont il a besoin directement d’une batterie chargée par le moteur diesel. C’est la grande différence avec le système hybride parallèle installé dans la plupart des voitures et camions hybrides. Dans ce dernier système, les deux moteurs fonctionnent en effet de manière complémentaire et ils sont donc dépendants l’un de l’autre. Ici, le camion hybride série de Colruyt peut parcourir jusqu’à 10 km en utilisant exclusivement la batterie, sans enclencher le moteur diesel.

Entreprendre de manière durable
Le Groupe Colruyt est en permanence à la recherche de solutions pour entreprendre de façon durable, tout en limitant ses coûts. Ce projet fait également un pas dans cette direction, mais l’histoire ne s’arrête pas là. Jef Colruyt : « À l’avenir, nous voulons encore réduire de 20 % les émissions et la consommation de notre camion hybride. Mais il est important aussi que nous parvenions à créer suffisamment de consensus autour de ces livraisons en dehors des heures de grande affluence. À ce sujet, nous sommes aujourd’hui fortement dépendants d’une réglementation très disparate. Les normes acoustiques sont en effet une compétence partagée. Cependant, en tant que distributeur, nous prenons déjà nos responsabilités en progressant dans le domaine des livraisons silencieuses. Et cela non seulement à l’aide de ce camion hybride, de transpalettes ou de remorques silencieuses, ou encore de quais de déchargement couverts dans les magasins. Mais aussi en offrant à nos chauffeurs les formations adéquates. Dans ce cadre, nous nous réjouissons de participer au projet-pilote de la ministre flamande de la mobilité, Hilde Crevits, concernant les livraisons silencieuses dans 8 villes flamandes. »

Pour plus d’infos, contactez Tim DE MEYER (responsable presse du Groupe Colruyt) ou Stephan WINDELS (manager de division des centres de distribution) au 02 360 10 40.

Halle, le 20 mai 2010

Par mesure de prévention, Nescafé retire du marché les produits suivants : Alta Rica 100 g, Cap Colombie 100 g et Espresso 100 g.

Le conditionnement en verre de ces produits est susceptible de se briser pendant le processus de livraison aux clients, et des éclats de verre pourraient par conséquent se retrouver dans le café. Comme Nescafé ne fait aucune concession quant à la qualité et la sécurité de ses produits, il a été décidé de les retirer du commerce par mesure de prévention. Ceci ne concerne que les variétés de café citées qui sont vendues dans des bocaux en verre en format spécial de 100 grammes, entourés d'une pellicule de plastique et fermés par un couvercle. Aucun autre produit de Nescafé n’est donc concerné. Nous nous excusons sincèrement auprès de nos clients et de nos consommateurs pour tout inconvénient éventuel.

Les consommateurs qui seraient en possession d'un des produits concernés peuvent les jeter et se faire rembourser en envoyant le code-barres du produit, accompagné de leurs coordonnées complètes et de leur numéro de compte, à l’adresse suivante :

Nescafé
C/O HighCo Data
BP 04041
1414 Waterloo