Éco-score : bonus-malus (BM)
L’Éco-score d’un produit alimentaire est calculé sur la base de l'analyse du cycle de vie de la catégorie de produits. Un système de points bonus-malus complète ce calcul et permet de l’affiner. Il tient compte de cinq critères supplémentaires et attribue des points bonus ou malus sur cette base. Ainsi, lors de l’évaluation de l’empreinte environnementale, nous faisons tout de même une distinction entre les produits d’une même catégorie. Tous les indicateurs sont repris ci-après.
Les 5 indicateurs du bonus-malus
- Méthode de production
- Origine
- Politique environnementale
- Emballage
- Biodiversité
Méthode de production
Le bonus-malus distribue des points positifs ou négatifs sur la base de la méthode de production d’un produit alimentaire.
Un produit a-t-il un label de durabilité qui témoigne d’une méthode de production durable ? Ce label peut rapporter 5 à 20 points bonus.
Un label pour des produits qui répondent aux normes de la législation bio européenne (15 points bonus).
Un label international pour l’agriculture durable : uniquement d’application sur les produits alimentaires tels que les bananes, le café, le thé, le chocolat et l’huile de palme (10 points bonus).
Un label international pour le commerce équitable avec les pays du Sud (10 points bonus).
Aquaculture Stewardship Council, un label international pour le poisson d’élevage durable (10 points bonus).
Marine Stewardship Council, un label international pour le poisson durable (10 points bonus).
Un label de qualité français notamment pour les produits d’origine animale (10 points bonus).
La sélection de ces labels s’est opérée sur la base d’une récente étude de l'ADEME quant à la fiabilité de labels de durabilité. Des points de différents labels sont additionnés (jusqu’à 20 points maximum). Les labels ASC et MSC sont une exception : leurs points bonus ne peuvent être additionnés.
Origine
Si le transport joue indéniablement un rôle dans l’analyse du cycle de vie , celle-ci ne tient pas compte de l’origine exacte de chaque produit. Elle repose sur des données moyennes.
C’est pourquoi, grâce à un système de bonus-malus, nous attribuons également des points pour l’origine exacte du produit en question. Cela nous permet d’ajuster avec précision l’Éco-score en fonction de l’impact CO2 du trajet parcouru par le produit. Un bonus de 0 à 15 points peut ainsi être attribué selon l’origine, mais aucun malus n’est appliqué pour ce critère.
Pour le calcul, nous tenons compte de deux éléments :
- La distance habituelle que le produit doit parcourir.
- Le moyen de transport utilisé (route, train ou mer) entre le pays d’origine et la France.
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Nous prenons la distance entre le centre géographique du pays d’origine et celui de la Belgique.
Si un produit est transporté par voie ferrée ou maritime, nous ajoutons deux trajets de camion : un entre le centre géographique du pays d’origine et le lieu d’embarquement le plus proche et un entre le lieu de débarquement et le centre de la Belgique.
Les distances sont calculées à l’aide de :
- Google Maps pour le transport via voie routière
- EcoTransIT pour le transport via voie ferrée
- Searates pour le transport via voie maritime
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L’impact CO2 lié au moyen de transport est pris en compte. Les chiffres (exprimés en grammes d’équivalent CO2 par tonne-kilomètre) proviennent de la Base Carbone (ADEME).
Les produits alimentaires sont rarement (0,1 %, EuroStat 2016) transportés en avion. Le transport aérien n’est donc pas repris dans le calcul.
Pour les pays en dehors de l'Europe, nous supposons que le transport est effectué à 100% par voie maritime.
Pour les pays européens, le score est ajusté en fonction de la combinaison moyenne des modes de transport utilisés entre le pays d’origine et la France. Étant donné que nous ne disposons pas de données spécifiques pour la Belgique, nous appliquons les mêmes hypothèses, en raison de sa proximité géographique avec la France.
Pays Voie ferrée Voie routière Voie maritime Allemagne 12 % 88 % 0 % Autriche 41 % 59 % 0 % Belgique 16 % 84 % 0 % Bulgarie 21 % 38 % 41 % Chypre 0 % 3 % 97 % Danemark 3 % 37 % 60 % Espagne 1 % 82 % 17 % Estonie 4 % 10 % 86 % Finlande 1 % 8 % 91 % France 3 % 97 % 0 % Grèce 0 % 16 % 84 % Hongrie 40 % 60 % 0 % Irlande 0 % 41 % 59 % Italie 16 % 61 % 23 % Lettonie 5 % 13 % 82 % Lituanie 13 % 31 % 56 % Luxembourg 9 % 91 % 0 % Malte 0 % 0 % 100 % Pays-Bas 7 % 51 % 42 % Pologne 26 % 47 % 27 % Portugal 1 % 82 % 17 % République tchèque 44 % 56 % 0 % Roumanie 20 % 62 % 18 % Royaume-Uni 5 % 58 % 37 % Slovaquie 51 % 49 % 0 % Slovénie 33 % 44 % 23 % Suède 5 % 15 % 80 % Suisse 44 % 56 % 0 % Turquie 1 % 29 % 70 % Composition moyenne du transport de marchandises vers la France (EuroStat 2006)
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Tout d'abord, un score de transport sur 100 points est calculé à l'aide de la formule suivante :
score=∑i=1nai∗piscore=i=1∑nai∗pi
où
n correspond au nombre d’ingrédients,
ai au score de transport pour le pays ou la zone de pêche
et pi au pourcentage de l'ingrédient présent dans la recette.
La somme des pourcentages est toujours égale à 100 : ∑i = 1npi = 100∑i = 1npi= 100
Le score est intégré dans le score écologique global sous la forme d'un bonus pouvant aller jusqu'à 15 points. Il est calculé comme suit :
Bonus = x∗0.15bonus = x∗0.15
où x correspond à la note de transport
L’emballage d’un produit nous aide à déterminer et à évaluer l’origine des ingrédients. Parmi les informations utilisables, l’on retrouve :
- l’origine mentionnée dans la liste des ingrédients
- une indication géographique protégée
- une appellation d'origine contrôlée
- un nom de produit spécifique qui garantit une origine (souvent le cas pour les fromages, comme le camembert en provenance de la France, la feta grecque ou le parmesan italien)
Si l’origine d’un ingrédient n’est pas connue, c’est le score le moins bon qui lui est attribué. Seule l’origine des matières premières joue un rôle dans l’évaluation de l’aspect « origine », et non le lieu de production. Par manque de données, nous ne tenons pas encore compte de cet aspect dans le calcul de l’Éco-score. L’objectif est d’obtenir plus d’informations à ce sujet de la part des fournisseurs à l’avenir, afin que nous puissions également inclure cet aspect dans le calcul.
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ADEME (2020). Base Carbone - Transport de marchandises. https://www.bilans-ges.ademe.fr/
OECD/ITF. (2015). The Carbon Footprint of Global Trade, Tackling Emissions from International Freight Transport. https://www.itf-oecd.org/sites/default/files/docs/cop-pdf-06.pdf
EUROSTAT. (2009). Panorama of Transport. https://ec.europa.eu/eurostat/documents/3217494/5711595/KS-DA-09-001-EN.PDF/9c90d489-5009-4acc-9810-ae39612897d3
FAO. (2020). Matrices du commerce détaillées. FAOSTAT. http://www.fao.org/faostat/fr/#data/TM
MINISTÈRE DE LA TRANSITION ÉCOLOGIQUE ET SOLIDAIRE. (2020). Données sur les flux de marchandises (SitraM) - Année 2015 | Données et études statistiques. https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/donnees-sur-les-flux-de-marchandises-sitram-annee-2015
CIRED, SOLAGRO, EDF R&D, FIRE, & PhiLabs. (2019, janvier). L’empreinte énergétique et carbone de l’alimentation en France de la production à la consommation. http://dina.centre-cired.fr/IMG/pdf/empreinte_carbone_alimentation_en_france_fr_052019.pdf
OECD/ITF. (2015). The Carbon Footprint of Global Trade, Tackling Emissions from International Freight Transport. https://www.itf-oecd.org/sites/default/files/docs/cop-pdf-06.pdf
ALPIFRET. (2011, décembre). Observatoire des trafics marchandises transalpins. https://ec.europa.eu/transport/sites/transport/files/modes/road/doc/2011-12-annual-report-observation-trafics.pdf
Ministerio de Fomento. (2018, mai). Observatorio hispano-francés de Tráfico en los Pirineos - Documento No 8. https://www.mitma.gob.es/recursos_mfom/informe_otp8.pdf
Gestion de l’environnement
La politique environnementale du pays de production influence également l’Éco-score. Un produit peut ainsi se voir attribuer cinq points bonus ou malus.
L’évaluation de ce facteur s’effectue à l’aide de l'Indice de performance environnementale. Cet indice a été développé par les universités de Yale et de Columbia à l’aide de 32 indicateurs. Il témoigne de l’attitude de 180 pays par rapport à l’environnement. Actuellement, chaque produit se voit attribuer cinq points malus portant sur sa politique environnementale parce que nous ne connaissons pas encore l’origine de tous les ingrédients.
Emballage
Le degré de circularité de l’emballage du produit final joue également un rôle. Pour calculer l’Éco-score, nous recueillons des informations sur tous les éléments de l’emballage. Nous prenons en compte le format, les matériaux utilisés (par exemple : matières premières recyclables), ainsi que la recyclabilité de l’emballage.
Plus l’empreinte environnementale de l’emballage est élevée, plus le nombre de points malus est élevé. Un emballage composé de matières premières non renouvelables ou non recyclables peut engendrer jusqu’à 15 points malus.
Il va de soi qu’aucun point malus n’est attribué aux produits sans emballage. Cette méthodologie fait l’objet d’une analyse plus approfondie pour le marché belge.
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Liste de formats : plateaux, pots, boîtes et caisses (individuels), bouteilles (individuelles), briques, canettes, boîtes de conserve, tubes, sacs (individuels), couvercles, bouchons, capsules, feuilles, filets, feuilles d’aluminium, paquets, scellés, vrac.
Liste de matériaux : acier, aluminium, verre, brique, multicouche, carton, papier, kraft, bois, liège, cire, céramique, PET, HDPE, PVC, LDPE, PP, PLA, PS et autres plastiques.
Dans certains cas, des informations supplémentaires sont nécessaires pour déterminer la recyclabilité.
- Bouteilles : couleur (transparentes, colorées ou opaques), taille du manchon (simple ou totale)
- Plastique : couleur (transparent, clair ou foncé)
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La résine plastique est déterminée par la présence des logos suivants sur l'emballage. En cas d’absence d'informations, nous supposons qu'il s'agit de PEHD pour les bouchons en plastique et d'« Autres » (non recyclables) pour le reste.
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Le type de métal peut être déterminé à l'aide des logos figurant sur l'emballage. En l'absence d'informations, nous supposons qu’il s’agit :
- d'aluminium pour les formats suivants : barquettes, boîtes, bouteilles, capsules de café, feuilles, couvercles, tubes et bouchons
- d’acier pour tous les autres formats
Biodiversité
Nous tenons également compte de l’épuisement des stocks de poissons et de la déforestation. L’impact sur la biodiversité et les écosystèmes peut engendrer jusqu’à 10 points malus.
Collecter les données des points bonus-malus
Lorsque l'analyse du cycle de vie est très complexe, les données spécifiques nécessaires à l'attribution des points bonus et malus sont généralement plus faciles à obtenir. Sur l'emballage, par exemple. Pourtant, nous n'y trouvons pas toujours les informations nécessaires. Bien entendu, le producteur peut fournir des informations supplémentaires ou les ajouter sur l'étiquette pour calculer l'Éco-score.
Plus nous disposons de données spécifiques, plus le score sera précis. Nous voulons donc encourager les marques à être transparentes et à fournir les données nécessaires. Pas à pas, nous nous efforçons de collecter encore plus de données pour affiner la méthode et faire en sorte que l'Éco-score soit encore mieux adapté au marché belge.
En savoir plus sur l’Éco-score
L’Éco-score permet d’opérer plus facilement des choix respectueux de l’environnement. Ce label vous donne des informations sur l’empreinte environnementale d’un produit en un coup d’œil.
L’Éco-score vous aide à consommer de manière plus durable. Et nous aide nous à réduire l’empreinte écologique de nos produits de marques propres.
Vos choix alimentaires quotidiens peuvent faire une réelle différence pour l’environnement. Choisir des fruits et légumes de saison, utiliser les restes alimentaires avec créativité… Grâce à ces conseils pratiques, vous pouvez réduire facilement votre empreinte environnementale.
L’Éco-score vous aide à consommer de manière plus durable. Et nous aide nous aussi en tant qu’entreprise. Assurer un suivi de l’impact environnemental de nos produits de marque propre nous permet de repérer les éventuelles pistes d’amélioration que nous pourrions apporter. Voici quelques exemples…