Zero-emissietransport voor goederen
Ons doel: tegen 2035 gebeurt al het goederentransport voor Colruyt Group met voertuigen die tijdens het rijden geen uitlaatgassen uitstoten. Dat geldt voor onze eigen vrachtwagens en voor transport door partners en leveranciers. Daarnaast doen we nog andere inspanningen om ons goederentransport te verduurzamen.
De 5 V’s van duurzaam goederentransport
Voor de verduurzaming van ons goederentransport werken we rond 5 hefbomen:
- Vergroenen: we maken ons transport zero-emissie.
- Vermijden: we maken geen onnodige transportkilometers.
- Verschuiven: we zetten in op alternatieve vervoersmiddelen.
- Veilig maken: we maken werk van hoffelijk vrachtverkeer.
- Verbinden: we delen onze expertise met overheden, leveranciers en constructeurs.
Vergroenen: zero-emissietransport tegen 2035
Om tegen 2030 onze broeikasgasemissies te verminderen met 42 % (tegenover 2021), pakken we een van onze grootste emissie-hotspots aan: transport. Ons eigen vrachtvervoer maken we tegen 2030 zero-emissie: batterij-elektrische of waterstof-elektrische voertuigen die niets uitstoten. Tegen 2035 zetten we de volgende stap: ons goederenvervoer verloopt dan volledig op groene elektriciteit en groene waterstof.
Bij Collect&Go doen ze bovendien mooie inspanningen om ook de laatste kilometers richting te klant te vergroenen. Vanaf juni 2024 begon onze online boodschappendienst al zijn bestelwagens op CNG te vervangen door elektrische modellen. In het Collect&Go-afhaalpunt van Gent kunnen bezorgers gebruikmaken van een elektrische cargofiets om bestellingen te leveren. Daarvoor had ons foodservicebedrijf Solucious al ingezet op elektrische levering met de aankoop van 5 elektrische koelvrachtwagens. Solucious gebruikt die in Brussel. Zo wordt levering in de stad niet alleen emissievrij, maar ook stiller.
Samen naar zero-emissie
We willen niet alleen voor onze eigen vloot overschakelen naar zero-emissietransport. Ook onze leveranciers en transportpartners willen we meenemen in dit verhaal. Alle transporten die door onze eigen chauffeurs, leveranciers en transportpartners uitgevoerd worden voor Colruyt Group, zullen tegen 2035 volledig emissievrij zijn. Concreet gaat het over de levering van verkoopsgoederen aan onze distributiecentra, winkels en klanten.
Impact van zero-emissietransport
Elke dag sturen we ongeveer 1.200 vrachtwagens de baan op om onze winkels te bevoorraden. Samen leggen onze chauffeurs tot wel 200.000 kilometer per dag af. Dat is vijf keer de aarde rond. Met zero-emissietransport worden al die kilometers vergroend. Koop je een product bij een van onze winkels? Dan ben je er vanaf 2035 zeker van dat het zonder enige uitstoot in onze rekken is geraakt of tot bij jou thuis wordt geleverd.
Groene waterstof voor zwaar transport
We geloven sterk in het potentieel van groene waterstof als schone en hernieuwbare brandstof. En nemen daarin dan ook een voortrekkersrol op: we testten als eerste in Europa heavy duty prototypes en demonstratiemodellen*. Vanaf 2026 zijn we aan de slag met onze eigen waterstoftrekkers.
Samen met Virya Energy bouwen we mee aan de waterstofinfrastructuur. In 2026 hebben we, na uitgebreide studies, vergunningen gekregen voor stations op drie logistieke sites (Dassenveld, Ollignies en Antwerpen). Eind 2027 zouden ze klaar moeten zijn.
* Deze testen kaderen binnen verschillende Europese projecten:
- Waterstof Regio 2.0: project gefinancierd binnen het Interreg V programma Vlaanderen-Nederland, het grensoverschrijdend samenwerkingsprogramma met financiële steun van het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling. Meer info op grensregio.eu.
- H2 Share: project gefinancierd binnen het Europese samenwerkingsprogramma Interreg North-West Europe. Meer info op nweurope.eu.
- H2Haul: R&D-project gesteund door de Europese Unie om de introductie van waterstoftrucks in Europa te versnellen. Meer info op h2haul.eu.
Hoe realiseren we zero-emissietransport?
Voor onze eigen vloot zetten we nu volop in op batterij-elektrische én waterstof-elektrische voertuigen die zero-emissie rijden. Een eerste stap richting onze ambitie.
Daarvoor werken we samen met Virya Energy, waarin Colruyt Group een participatie van 30 % heeft. Virya Energy heeft ruime expertise in de productie van hernieuwbare energie en groene waterstof. Via DATS 24, onderdeel van Virya Energy, komt daar ook ervaring bij met laadoplossingen en waterstofinfrastructuur.
Onze expertise willen we ook delen. Daarvoor gaan we in dialoog met de transportpartners die voor ons rijden en onze leveranciers die rechtstreeks goederen verkopen en leveren aan Colruyt Group.
Colruyt Group pioniert al 20 jaar in elektrificatie van transport
Een overzicht van de stappen die we doorheen de jaren al zetten
-
We starten ons onderzoek naar elektrische trekkers voor stille levering.
Hoeveel jaar later kunnen we dit in de praktijk brengen …?
-
We bouwen de eerste hybride diesel-elektrische trekker in Europa, maar kunnen hem slechts beperkt operationeel inzetten.
-
We openen ons eerste waterstoftankstation (met eigen waterstofproductie) voor onze heftrucks op Dassenveld.
-
We nemen voor het eerst een elektrische terminaltrekker in gebruik.
-
- We lanceren een eerste interne roadmap naar zero-emissietransport.
- We openen ons eerste publieke waterstoftankstation.
-
We doen een test met de eerste 44 ton-waterstoftruck in de EU, ontwikkeld door onze partner VDL.
-
Het onderzoek dat we in 2005 startten, werpt zijn vruchten af! Als eerste retailer testen we stille levering met een batterij-elektrische 44 ton-truck.
-
We brengen onze ambities rond zero-emissietransport tegen 2035 naar buiten.
-
- We nemen nieuwe 100 % elektrische voertuigen in gebruik: een 44-ton truck en vijf gekoelde bakwagens.
- Op ons distributiecentrum in Ghislenghien gebruiken we nu ook een nieuwe elektrische terminaltrekker.
-
- Op Dassenveld wordt een 350 kWe snellader voor elektrische trekkers in gebruik genomen.
- Collect&Go levert nu met 7 elektrisch bestelwagens en 1 elektrische bakfiets. In Londerzeel kunnen 20 voertuigen tegelijk opladen op het nieuwe laadplein.
- Nestlé en Colruyt Group gaan elektrisch met een gloednieuwe 100 % elektrische vrachtwagen voor inkomende leveringen.
-
- In januari startten we een proefproject met een nieuwe 44-ton e-truck met dubbele as. Die laat toe om de oplegger even zwaar te beladen als een conventionele vrachtwagen, ondanks het extra gewicht van de batterij. Resultaat: dagelijks 100 vermeden extra ritten.
- In het kader van het Europese H2Haul-project zetten we vanaf mei twee 350 bar waterstoftrucks in voor onze logistiek.
- Vanaf juni schakelen we voor de nog op diesel rijdende eigen vrachtwagens over op de biodiesel HVO100. De volledig fossielvrij en emissiearme brandstof dient als overgangsbrandstof, in afwachting van de volledige overschakeling op batterij- en waterstof-elektrisch transport.
.jpg/jcr:content/renditions/CoGo%20DC%20Londerzeel%20elektrische%20bestelwagen%20(4).web.1920.1920.webp "CoGo DC Londerzeel elektrische bestelwagen (4).jpg")
Vermijden van onnodige kilometers
Om onnodige kilometers te vermijden, streven we naar een optimale beladingsgraad van de vrachtwagens die goederen leveren aan onze winkels. Daar slagen we in dankzij centraal gelegen distributiecentra, een slimme transportplanning, compacte verpakkingen en gemixte transporten. Zo vermijden we transport met aparte koelvrachtwagens dankzij onze koel- en diepvrieskarren met liquid ice. Ook de transportstromen van de leveranciers naar onze distributiecentra trachten we in samenspraak zo optimaal mogelijk te organiseren, met een maximale beladingsgraad van de vrachtwagens.
vullingsgraad van de vrachtwagens richting Colruyt-winkels in boekjaar 2025/26
bespaard dankzij binnenvaart in België in boekjaar 2025/26
Verschuiven naar alternatieve vervoersmiddelen
We verschuiven het transport van goederen zoveel mogelijk naar momenten waarop het minder druk is op de baan. Voor leveringen in de daluren gebruiken we stille opleggers, geluidsarme transpalletten en overdekte loskaaien om eventuele overlast te vermijden. We stimuleren ook onze leveranciers om de piekmomenten op de baan uit de weg te gaan. In 2026 ondertekenden we samen met Stad Antwerpen een charter voor meer dialoog rond veiligere, stillere bevoorrading van stadswinkels.
‘Verschuiven’ wil ook zeggen dat we kiezen voor alternatieve, milieuvriendelijkere vervoermiddelen. Ruim de helft van de internationale goederen waarvoor wij het transport organiseren, legt zijn tocht per trein of boot af. Ook in België sparen we vrachtwagenritten uit door transport via het water: via binnenschepen vervoeren we tal van containers van de haven van Antwerpen naar Willebroek.
Verbinden: partnerships met overheden, leveranciers en constructeurs
Om ons transport te verduurzamen, voeren we vaak tests uit met innovatieve technieken, nieuwe voertuigmodellen, groenere brandstoffen ... Soms vallen die buiten het bestaande wettelijke kader. In die gevallen gaan we actief in gesprek met overheden op lokaal, regionaal of federaal niveau om de nodige toelatingen te krijgen. Zo spelen we een verbindende rol tussen de publieke en de private sector.
Recente voorbeelden daarvan zijn de toelating van de Vlaamse overheid om e-trucks te gebruiken die langer zijn dan gewoonlijk. Of het charter dat we samen met Stad Antwerpen en ondertekenden om ons te engageren voor veiligere en stillere bevoorrading in de stad.
