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Première en Europe : premier camion à hydrogène de 44 tonnes en circulation

8 décembre 2020

Un poids lourd remarquablement silencieux et sans gaz d’échappement ? Il existe et il fait même déjà partie de notre logistique. Nous sommes les premiers en Europe à tester un camion de 44 tonnes entièrement électrique. La pile à combustible à bord du véhicule transforme l’hydrogène en électricité pour alimenter les batteries en chemin. Ce camion pilote fonctionne avec de l’hydrogène produit à partir d’électricité verte et rejette uniquement de la vapeur d’eau.

Une autonomie de 40 + 300 km

Le tracteur du camion est équipé d’une batterie Li-ion dont la capacité permet à elle seule de parcourir une distance d’environ 40 kilomètres. Durant cette phase de test, nous combinons le tracteur à une remorque équipée d’une pile à combustible intégrée servant à recharger la batterie en chemin. Avec 30 kilos d’hydrogène, soit un plein complet, cette pile à combustible (aussi appelée « range extender », prolongateur d’autonomie) permet au camion de parcourir environ 300 kilomètres de plus. Le camion à hydrogène a été développé par l’entreprise VDL Groep d’Eindhoven aux Pays-Bas, un constructeur renommé de bus électriques notamment.

Durant cette phase de test, nous combinons le tracteur à une remorque équipée d’une pile à combustible intégrée.

Le camion à hydrogène émet uniquement de la vapeur d’eau et est remarquablement silencieux.

Propre et silencieux

L’objectif est de tester ce poids lourd à hydrogène pendant six mois dans diverses conditions et pour diverses missions, dont le réapprovisionnement des magasins. Ainsi, nous entendons acquérir des connaissances et de l’expérience dans le transport électrique de marchandises, mais aussi prouver que la technologie de l’hydrogène peut être utilement mise en œuvre pour durabiliser la logistique lourde. En effet, l’hydrogène est un vecteur d’énergie renouvelable et n’engendre aucune émission nocive. En mode purement électrique, le bruit émis par le camion pilote est très faible, ce qui cadre avec notre objectif de livraisons plus silencieuses en magasin.

Nous testons le camion à hydrogène dans diverses conditions, y compris pour le réapprovisionnement des magasins.

Précurseur dans le domaine de l’hydrogène et du transport électrique

Nous sommes depuis longtemps convaincus de l’importance de l’hydrogène et de l’électricité pour la durabilisation de la mobilité et de l’approvisionnement énergétique. Depuis 2004, nous avons investi six millions d’euros dans des applications innovantes articulées autour de l’hydrogène : nous produisons depuis quelques années de l’hydrogène vert que nous utilisons comme vecteur d’énergie pour une flotte d’élévateurs en centre de distribution et pour quelques voitures. Depuis fin 2018, nous proposons aussi de l’hydrogène dans notre station DATS 24 publique à Hal.

Fin 2018, nous avons ouvert la première station à hydrogène publique en Belgique.

D’autres stations à hydrogène publiques sont encore prévues. Nous participons également à la construction d’une installation industrielle à Zeebruges capable de convertir en hydrogène vert l’électricité générée dans les parcs éoliens. Enfin, nous nous lançons également dans le transport purement électrique. Ainsi, deux tracteurs électriques de terminaux sont déjà opérationnels pour déplacer les remorques sur nos sites logistiques. Nous en rechargeons les batteries à l’aide d’électricité verte produite sur place.

Collaboration européenne

L’essai effectué avec le camion à hydrogène s’inscrit dans le cadre de Waterstofregio 2.0, un projet de démonstration européen qui vise à engranger des connaissances et de l’expérience dans les applications à hydrogène de grande envergure dans la logistique. En partageant l’expérience acquise à large échelle, Waterstofregio 2.0 entend inspirer d’autres grands centres logistiques et les inciter à miser également sur les véhicules à hydrogène. La mise en œuvre de ce projet a notamment été rendue possible grâce au soutien financier de l’Union européenne dans le cadre du programme Interreg Flandre–Pays-Bas.

Avec cette initiative, nous contribuons à réaliser ces objectifs de développement durable de l’Organisation des Nations Unies.

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