Eco-score: bonus-malus (BM)
De Eco-score van een voedingsproduct wordt berekend op basis van de levenscyclusanalyse van de productcategorie en het aanvullende bonus-malussysteem. Dat houdt rekening met vijf extra criteria en wijst bijkomende plus- of minpunten toe. Zo kunnen we bij de beoordeling van de ecologische impact toch een onderscheid maken tussen producten binnen dezelfde categorie. We zetten alle indicatoren op een rijtje.
De 5 indicatoren van de bonus-malus
- Productiemethode
- Herkomst
- Milieubeleid
- Verpakking
- Biodiversiteit
Productiemethode
De bonus-malus deelt plus- of minpunten uit op basis van de productiemethode van een voedingsproduct.
Heeft een product een duurzaamheidslabel dat wijst op een duurzame productiemethode? Dat kan 5 tot 20 pluspunten opleveren.
Een label voor producten die voldoen aan de normen van de Europese biowetgeving (15 pluspunten).
Een internationaal label voor duurzame landbouw: enkel van toepassing op voedingsproducten, zoals bananen, koffie, thee, chocolade en palmolie (10 pluspunten).
Een internationaal label voor eerlijke handel met het Zuiden (10 pluspunten).
Aquaculture Stewardship Council, een internationaal label voor duurzame kweekvis (10 pluspunten).
Marine Stewardship Council, een internationaal label voor duurzame vis (10 pluspunten).
Een Frans kwaliteitslabel voor o.a. dierlijke producten (10 pluspunten).
De selectie van deze labels werd gebaseerd op een recente studie van ADEME naar de betrouwbaarheid van duurzaamheidslabels. De punten van verschillende labels worden opgeteld (tot maximaal 20 punten). ASC en MSC vormen daarop een uitzondering: die bonuspunten kunnen niet opgeteld worden.
Herkomst
Hoewel transport zeker een rol speelt in de levenscyclusanalyse, wordt daar geen rekening gehouden met de precieze herkomst van het specifieke product. De levenscyclusanalyse gaat uit van gemiddeldes.
Daarom kennen we in het bonus-malussysteem ook punten toe voor de precieze herkomst van het product in kwestie. Zo kunnen we de Eco-score nauwkeurig aanpassen op basis van de CO2-impact van de reis. We kennen voor de herkomst een bonus toe van 0 tot 15 punten. Er zijn geen minpunten voor dit criterium.
Voor de berekening houden we rekening met 2 zaken:
- De gangbare afstand die het product moet afleggen.
- Het gebruikte transportmiddel (weg, trein of zee) tussen het land van herkomst en Frankrijk.
-
We nemen de afstand tussen het geografische centrum van het land van herkomst en dat van België.
Wordt een product met de trein of over zee vervoerd, dan rekenen we er twee vrachtwagenritten bij: één tussen het geografische centrum van het land van herkomst en de dichtstbijzijnde plaats van inscheping en één tussen de plaats van ontscheping en het centrum van België.
De afstanden worden berekend met behulp van:
- Weg : Google Maps
- Spoor : EcoTransIT
- Maritiem : Searates
-
De CO2-impact van het middel wordt in rekening gebracht. De cijfers daarvoor (in gram CO2 equivalent per ton-kilometer) zijn afkomstig van de Base Carbone (ADEME).
Voedingsproducten worden zelden (0,1 %, EuroStat 2016) met het vliegtuig getransporteerd, dus het luchtverkeer wordt niet in de berekening opgenomen. Voor landen buiten Europa gaan we uit van 100 % vervoer over zee.
Voor Europese landen wordt de score gewogen aan de hand van gemiddelde mix van transportmiddelen tussen het land van herkomst en Frankrijk. Voor België hebben we geen specifieke gegevens, maar gezien de nabijheid van België gaan we uit van dezelfde veronderstellingen.
Land Spoor Weg Zee Duitsland 12 % 88 % 0 % Oostenrijk 41 % 59 % 0 % België 16 % 84 % 0 % Bulgarije 21 % 38 % 41 % Cyprus 0 % 3 % 97 % Denemarken 3 % 37 % 60 % Spanje 1 % 82 % 17 % Estland 4 % 10 % 86 % Finland 1 % 8 % 91 % Frankrijk 3 % 97 % 0 % Griekenland 0 % 16 % 84 % Hongarije 40 % 60 % 0 % Ierland 0 % 41 % 59 % Italië 16 % 61 % 23 % Letland 5 % 13 % 82 % Litouwen 13 % 31 % 56 % Luxemburg 9 % 91 % 0 % Malta 0 % 0 % 100 % Nederland 7 % 51 % 42 % Polen 26 % 47 % 27 % Portugal 1 % 82 % 17 % Tsjechië 44 % 56 % 0 % Roemenië 20 % 62 % 18 % Verenigd Koninkrijk 5 % 58 % 37 % Slovakije 51 % 49 % 0 % Slovenië 33 % 44 % 23 % Zweden 5 % 15 % 80 % Zwitserland 44 % 56 % 0 % Turkije 1 % 29 % 70 % Gemiddelde mix van vrachtvervoer naar Frankrijk (EuroStat 2006)
-
Eerst wordt een transportscore op 100 punten berekend via de volgende formule:
score=∑i=1nai∗piscore=i=1∑nai∗pi
waarbij
n het aantal ingrediënten is,
ai de vervoerscore voor het land of het visgebied,
en pi het percentage van het ingrediënt dat in het recept aanwezig is.
De som van de percentages is altijd gelijk aan 100: ∑i = 1npi = 100∑i = 1npi= 100
De score wordt in de totale Eco-score geïntegreerd in de vorm van een bonus van maximaal 15 punten. Die wordt als volgt berekend:
Bonus = x∗0.15bonus = x∗0.15
waarbij x komt overeen met de transportscore
De verpakking van een product helpt ons de herkomst van ingrediënten te bepalen en evalueren. Bruikbare informatie is bijvoorbeeld:
- de herkomst vermeld in de ingrediëntenlijst
- een beschermde geografische aanduiding
- een gecontroleerde oorsprongsbenaming
- een specifieke productnaam die een oorsprong garandeert (dat is vaak het geval bij kazen: denk maar aan camembert die steevast uit Frankrijk komt, Griekse feta of Italiaanse Parmezaanse kaas)
Is de oorsprong van een ingrediënt niet gekend, dan wordt daaraan de minst goede score toegekend. Alleen de oorsprong van de grondstoffen speelt een rol wanneer we het aspect ‘herkomst’ evalueren, de productielocatie niet. Bij gebrek aan data, nemen we dit aspect nog niet op in de berekening van de Eco-score. Het is de bedoeling om daarover in de toekomst meer informatie te krijgen van leveranciers, zodat we ook dat in de berekening kunnen opnemen.
-
ADEME (2020). Base Carbone - Transport de marchandises. https://www.bilans-ges.ademe.fr/
OECD/ITF. (2015). The Carbon Footprint of Global Trade, Tackling Emissions from International Freight Transport. https://www.itf-oecd.org/sites/default/files/docs/cop-pdf-06.pdf
EUROSTAT. (2009). Panorama of Transport. https://ec.europa.eu/eurostat/documents/3217494/5711595/KS-DA-09-001-EN.PDF/9c90d489-5009-4acc-9810-ae39612897d3
FAO. (2020). Matrices du commerce détaillées. FAOSTAT. http://www.fao.org/faostat/fr/#data/TM
MINISTÈRE DE LA TRANSITION ÉCOLOGIQUE ET SOLIDAIRE. (2020). Données sur les flux de marchandises (SitraM) - Année 2015 | Données et études statistiques. https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/donnees-sur-les-flux-de-marchandises-sitram-annee-2015
CIRED, SOLAGRO, EDF R&D, FIRE, & PhiLabs. (2019, janvier). L’empreinte énergétique et carbone de l’alimentation en France de la production à la consommation. http://dina.centre-cired.fr/IMG/pdf/empreinte_carbone_alimentation_en_france_fr_052019.pdf
OECD/ITF. (2015). The Carbon Footprint of Global Trade, Tackling Emissions from International Freight Transport. https://www.itf-oecd.org/sites/default/files/docs/cop-pdf-06.pdf
ALPIFRET. (2011, décembre). Observatoire des trafics marchandises transalpins. https://ec.europa.eu/transport/sites/transport/files/modes/road/doc/2011-12-annual-report-observation-trafics.pdf
Ministerio de Fomento. (2018, mai). Observatorio hispano-francés de Tráfico en los Pirineos - Documento No 8. https://www.mitma.gob.es/recursos_mfom/informe_otp8.pdf
Milieubeleid
Ook het milieubeleid van het productieland beïnvloedt de Eco-score. Zo kan een product 5 min- of pluspunten krijgen.
Om die factor te evalueren wordt de Environmental Performance Index gebruikt. Die werd ontwikkeld door de universiteiten Yale en Columbia aan de hand van 32 indicatoren en geeft de houding weer van 180 landen ten opzichte van het milieu. Momenteel krijgt ieder product vijf minpunten wat milieubeleid betreft omdat we de oorsprong van alle ingrediënten nog niet kennen.
Verpakking
De mate van circulariteit van de verpakking van het eindproduct, speelt ook een rol. Voor de berekening van de Eco-score verzamelen we informatie over alle onderdelen van de verpakking. We kijken naar formaat, het materiaal waaruit de verpakking is opgebouwd (bv.: recycleerbare grondstoffen) en de recycleerbaarheid van de verpakking.
Hoe groter de milieu-impact van de verpakking, hoe meer minpunten ze krijgt. Verpakking uit niet-hernieuwbare of niet-recycleerbare grondstoffen kan tot 15 minpunten opleveren.
Producten zonder verpakking krijgen uiteraard geen minpunten. Deze methodologie wordt nog verder verfijnd voor de Belgische markt.
-
Lijst van formaten: Trays, (individuele) potten, dozen en doosjes, (individuele) flessen, bakstenen, blikken, conserven, buizen, (individuele )zakjes, deksels, doppen, capsules, vellen, netjes, folie, bundels, verzegelingen, bulk.
Lijst van materialen: staal, aluminium, glas, baksteen, meerlaags, karton, papier, kraft, hout, kurk, was, keramiek, PET, HDPE, PVC, LDPE, PP, PLA, PS, andere kunststof.
In sommige gevallen is meer informatie nodig om de recycleerbaarheid te bepalen
- Flessen: kleur (doorzichtig, gekleurd of ondoorzichtig), grootte van de huls (enkelvoudig of omhullend)
- Kunststof: kleur (transparant, helder of donker)
-
De kunststofhars wordt bepaald door de aanwezigheid van de volgende logo's op de verpakking. Bij gebrek aan informatie gaan we uit van de kunststof HDPE voor plastic doppen en ‘Andere’ (niet-recycleerbaar) voor de rest.
-
Het type metaal kan worden bepaald via volgende logo's op de verpakking. Bij gebrek aan informatie gaan we uit van:
- aluminium voor de volgende formaten: trays, blikjes, flessen, koffiecapsules, folies, deksels, tubes en doppen
- staal voor alle andere formaten
Biodiversiteit
We houden ook rekening met de uitputting van visbestanden en ontbossing. De impact op de biodiversiteit en ecosystemen kan tot 10 minpunten veroorzaken.
Bonus-malusgegevens verzamelen
Waar een levenscyclusanalyse erg complex is, zijn de specifieke gegevens die nodig zijn om plus- en minpunten toe te kennen veelal beter beschikbaar. Op de verpakking bijvoorbeeld. Toch vinden we ook daar niet altijd de nodige info. De producent kan natuurlijk extra informatie geven of op het etiket toevoegen om de Eco-score te berekenen.
Hoe meer specifieke gegevens we hebben, hoe juister de score is. We willen merken dan ook aanmoedigen om transparant te zijn en de nodige gegevens te verstrekken. Stap voor stap werken we eraan om nog meer data te verzamelen en zo de methode te verfijnen, zodat de Eco-score nog beter afgestemd is op de Belgische markt.
Meer over de Eco-score
De Eco-score maakt milieubewust kiezen makkelijker. Dit label geeft je in een oogopslag informatie over de milieu-impact van een product.
De Eco-score helpt jou om duurzamer te consumeren. En hij helpt ons om de ecologische impact van onze eigenmerkproducten te verminderen.
Met jouw doordeweekse voedingskeuzes kan je een groot verschil maken voor het milieu. Van kiezen voor seizoensgroenten en -fruit tot creatief koken met etensrestjes. Dankzij volgende praktische tips verklein je je ecologische voetafdruk in een handomdraai.
De Eco-score helpt jou om duurzamer te consumeren. En de berekening helpt ook ons, als bedrijf. Door de milieu-impact van onze eigenmerkproducten in kaart te brengen, zien we wat beter kan en kunnen we verbeteringen aanbrengen. Enkele voorbeelden ...