Transport de marchandises intelligent et durable

En tant que distributeur, nous estimons qu’il est de notre responsabilité de favoriser un transport de marchandises durable et intelligent. Nous limitons le nombre de kilomètres parcourus et optons dans la mesure du possible pour d’autres moyens de transport. Et si nous devons prendre la route, nous le faisons de la manière la plus écologique possible.

Cette initiative contribue à la réalisation de notre objectif

Publié le 08/03/2022

Éviter les kilomètres inutiles

Afin d’éviter des kilomètres inutiles, nous nous efforçons d’atteindre un taux de chargement optimal des camions qui livrent des marchandises à nos magasins. Nous y parvenons grâce à des centres de distribution idéalement situés, à une planification intelligente des transports, à des emballages compacts et à la diversification des modes de transport. Par exemple, nous évitons les transports avec des camions frigorifiques grâce à nos liquid ice containers, des charrettes réfrigérées à la glace liquide pour les produits frais et surgelés. Nous tentons également d’organiser le flux de transport de nos fournisseurs vers nos centres de distribution de la manière la plus optimale possible et d’atteindre un taux de chargement maximal pour les camions. 

Nous limitons le nombre de trajets grâce à un taux de chargement optimal et une planification intelligente des transports Nous limitons le nombre de trajets grâce à un taux de chargement optimal et une planification intelligente des transports.
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94 %

Taux de remplissage des camions pour réapprovisionner les magasins en 2020

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5 062 trajets

de moins en 2020 grâce au transport fluvial en Belgique

Le transfert modal : passer à d’autres modes de transport  

Nous organisons le transport des marchandises autant que possible en dehors des heures de pointe. Pour les livraisons pendant les heures creuses, nous investissons dans des remorques silencieuses et des transpalettes silencieux ainsi que dans des quais de déchargement couverts afin d’éviter toute nuisance. Nous encourageons également nos fournisseurs à éviter les heures de pointe sur les routes.

Nous optons également pour des modes de transports plus respectueux de l’environnement. Plus de la moitié des marchandises internationales dont nous organisons le transport sont acheminées par train ou par bateau. En Belgique aussi, nous évitons des transports routiers en optant pour le transport fluvial : des bateaux de navigation intérieure transportent de nombreux conteneurs du port d’Anvers au port de Bruxelles.

Nous organisons généralement les transports internationaux par voie fluviale ou ferroviaire Nous organisons généralement les transports internationaux par voie fluviale ou ferroviaire.

Verdissement de nos transports de marchandises

Colruyt Group dispose d’une flotte de camions renouvelée tous les cinq ans. Ce faisant, nous analysons les possibilités des carburants alternatifs et renouvelables. Nous sommes convaincus que les carburants et les technologies automobiles sont complémentaires dans certains cas précis. Lorsque nous évaluons les solutions de remplacement, nous tenons compte des différentes catégories d’incidence environnementale : outre les émissions de CO2, nous sommes attentifs aux émissions de particules fines et d’azote, par exemple.

Nous testons également des carburants verts et renouvelables, comme l’hydrogène et l’électricité, pour nos poids lourds Nous testons également des carburants verts et renouvelables, comme l’hydrogène et l’électricité, pour nos poids lourds.

Nous croyons fermement au potentiel de l’hydrogène vert comme carburant propre et renouvelable. Et nous faisons figure de précurseurs dans le domaine : nous étions les premiers en Europe à tester des prototypes « heavy duty » et modèles de démonstration*, par le biais de DATS 24, nous contribuons à la construction de l’infrastructure hydrogène. En outre, nous évaluons les options en matière de mobilité électrique dans l’optique de livraisons silencieuses et sans émissions dans un contexte urbain. En 2021, nous avons effectué une première livraison totalement électrique à un magasin Colruyt de Bruxelles. Actuellement, plusieurs tracteurs électriques sont également opérationnels dans l’enceinte de nos centres de distribution.

* Ces tests s'inscrivent dans le cadre de divers projets européens.

  • Waterstof Regio 2.0 : projet financé par le programme Interreg VA Belgium–The Netherlands. Il s'agit d'un programme de collaboration transfrontalière bénéficiant du soutien financier du Fonds européen de développement régional. Plus d'infos sur grensregio.eu.
  • H2 Share : projet financé au sein du programme de collaboration européenne Interreg North-West Europe. Plus d'infos sur nweurope.eu.
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