Viewer voor webcontent

Goederentransport: verminderen, verschuiven, vergroenen

1 april 2020

Wanneer je boodschappen in je kar terechtkomen, hebben ze al een hele weg afgelegd. Van de leverancier via het distributiecentrum tot in de winkelrekken. De vrachtwagens van Colruyt Group doorkruisen dagelijks het hele land. Dat doen ze zo efficiënt én duurzaam mogelijk.

Volle vrachtwagens, minder kilometers

Een vrachtwagen die halfleeg rondrijdt, dat is zonde. Het zorgt voor onnodig verkeer, verbruik en uitstoot. Daarom investeren we volop in intelligente software voor transportplanning en rijden onze vrachtwagens van de distributiecentra naar de winkels altijd voor ongeveer 95 % gevuld.

Vrachtwagen met oplegger van Colruyt Laagste Prijzen — Onze vrachtwagens rijden altijd gevuld voor ongeveer 95 %.

Voor inkomende leveringen aan onze distributiecentra halen we een beladingsgraad van 77 % door samenwerkingen met leveranciers die hun goederen maximaal bundelen. En heb je al gehoord van ecocombi’s? Dat zijn langere vrachtwagens die met minder ritten dezelfde hoeveelheid goederen kunnen vervoeren. Minder kilometers, da’s meer milieu.

Piekmomenten vermijden

Onze vrachtwagenchauffeurs vermijden zoveel mogelijk de spitsuren en de files. 49 % van de tijd die ze besteden aan het herbevoorraden van de winkels, is tussen 19 uur ’s avonds en 7 uur ‘s ochtends. Zo maken de vrachtwagens de files niet erger en vermijden we extra drukte op de weg. Daarnaast is het (kosten)efficiënter, vermijden we onnodig brandstofverbruik en komt het de verkeersveiligheid ten goede. Om de leveringen zo stil mogelijk te laten verlopen, investeren we in opleiding voor onze chauffeurs, stille opleggers, geluidsarme transpaletten en overdekte loskaaien aan de winkels.

We stimuleren ook onze leveranciers om de piekmomenten op de baan te vermijden. 24 % van de leveringen aan onze distributiecentra gebeurt ’s nachts.

Distributiecentrum Ollignies ’s nachts — Bijna de helft van de leveringen aan de winkels gebeurt in de dagrand en ‘s nachts.

Een schonere vloot

Al onze trekkers voldoen aan de Europese emissienorm Euro 6. Ze stoten dus minder stikstof en fijnstof uit dan vorige generaties. Maar we gaan verder en onderzoeken het potentieel van alternatieve en schone brandstoffen. We hebben al acht CNG-trekkers in ons wagenpark. Op onze logistieke sites gebruiken we ook twee elektrische terminaltrekkers om de opleggers te verplaatsen. Hun batterij laden we op met zelfgeproduceerde groene stroom.

Vrachtwagens van Colruyt Group bij het distributiecentrum — We testen alternatieve brandstoffen voor zowel lichte als zware bestel- en vrachtwagens.

Ter land, ter zee en per spoor

Kilometers op de baan vermijden, kan natuurlijk ook door te kiezen voor andere transportmiddelen. De meerderheid van onze buitenlandse leveranciers organiseert zelf het transport. Maar bij een aantal leveranciers gaan wij de goederen halen. Daarbij kiezen we voor het transportmiddel met de laagste ecologische voetafdruk. Ruim de helft van de internationale goederen waarvoor wij het transport organiseren, legt zijn tocht per trein of boot af.

Ook in België zelf groeit het aandeel van het transport via water. Jaarlijks vervoeren binnenschepen zowat 5.000 containers voor Colruyt Group van de haven van Antwerpen naar Brussel. Zo sparen we heel wat vrachtwagenritten uit, en het is ook goedkoper en efficiënter.

Containers worden naar schip gebracht — De helft van de internationale goederen waarvoor we het transport organiseren, komt aan via trein of boot.

Met dit initiatief dragen we bij aan het realiseren van deze Duurzame Ontwikkelingsdoelstellingen van de Verenigde Naties.

[Translate]Industry, innovation & infrastructure

[Translate]Sustainable cities and communities

Lees meer over

Andere verhalen over

Colruyt Group

Ook interessant

Onze kribbel onder Green Deal Duurzame Stedelijke Logistiek “Hoffelijk en veilig verkeer: daar werk ik aan” Nieuwe investeringen in verkeersveiligheid en vrachtwagens Slimme mobiliteit

Geen resultaat gevonden

Meer verhalen

${loading}